Un VR est un véhicule et une habitation à la fois
C'est ce qui distingue un atelier de VR d'un garage ordinaire : une même panne peut venir du châssis, de la carrosserie ou d'un système domestique, et le diagnostic doit traverser les trois.
Ce qui se répare le plus souvent
Panneaux de mur délaminés, planchers affaissés, portes et trappes qui ferment mal, marchepieds électriques, vérins de mise à niveau, auvents et leurs bras, moustiquaires et fenêtres. Ce sont les pièces qui travaillent à chaque déplacement et à chaque changement de saison.
Les systèmes de bord
Alimentation 12 V et 120 V, pompe à eau, chauffe-eau, réservoirs et vannes, réfrigérateur à absorption, chauffage, climatisation de toit, propane et détecteurs. Plusieurs de ces systèmes se manifestent par le même symptôme, et c'est la mesure qui les sépare.
Le diagnostic vient avant la pièce
Une pièce commandée sur une hypothèse coûte deux fois. Relevé de tensions, mise sous pression, test d'étanchéité ou vérification de tirage selon le cas : le constat se fait d'abord, l'estimation suit.
Les types reçus
Roulottes de voyage, roulottes à sellette, motorisés de classe A, B et C, campeurs, tentes-roulottes et vans aménagées. Les méthodes de démontage changent d'un type à l'autre ; les systèmes, beaucoup moins.