L'entretien saisonnier évite la réparation majeure
Au Québec, un VR passe d'un gel prolongé à une saison d'usage intensif en quelques semaines. La plupart des réparations coûteuses commencent par un scellant fendillé ou un circuit d'eau mal vidangé.
L'hivernisation
Vidange complète du circuit d'eau, soufflage des conduites, antigel de plomberie, protection du chauffe-eau, réservoirs vidés et rincés, batteries débranchées ou mises en charge d'entretien, joints inspectés avant la neige. Une étape omise se paie au dégel.
La remise en service
Rinçage et désinfection du circuit d'eau potable, mise en pression et recherche de fuite, essai du chauffe-eau, du réfrigérateur et de la climatisation, vérification du propane et des détecteurs, contrôle des pneus, des roulements et du freinage de remorque.
L'inspection de l'enveloppe
Le toit, les rives, les lanterneaux, les évents et le pourtour des fenêtres se vérifient scellant par scellant. C'est l'inspection qui rapporte le plus, parce qu'une infiltration détectée à temps se règle au scellant plutôt qu'au remplacement de panneau.
Avant un achat
Une inspection avant achat porte sur l'humidité des parois, l'état du châssis et des essieux, le fonctionnement réel de chaque système et l'historique visible des réparations. Le rapport est remis tel quel, sans avis sur le prix demandé.